重慶晨報記者 景然 報道
  近段時間,沙坪壩區許多小區居民都驚奇地發現,小區附近道路的擁堵問題大大緩解,以往隨意停放的車輛幾乎沒了蹤影,而這一切的發生,都是因為路中間多了一排黃黑相間的鐵樁。
  矮樁當街立,道路反而暢通
  “本來就很堵的路,不知道啥時候中間還多了個‘矮樁子’,可沒想到路居然暢通了,真奇怪!”看著前天才立在路上的鐵欄桿居然“有違常理”地治好了附近的擁堵,家住金沙港灣的廖大爺稱贊的同時,也有些摸不著頭腦。
  在金沙時代小區居住的杜先生下班回家時,也發現了與平時不一樣的一幕。“以前開到小區附近的這條路時,堵得簡直水泄不通。可前天下班回家時,至少比過去提前到家15分鐘!”
  是怪事?是科學!
  “看著不起眼,有些人還覺得很礙事,但它發揮了很大的作用,還可以預防交通事故。”沙坪壩區交巡警支隊的民警告訴記者,這些“矮樁子”叫做防撞物理隔離設施。
  為什麼路面變窄反而更暢通?沙區公安分局交巡警支隊秩序大隊副大隊長曹驊解釋說:“我們的靈感來自‘佈雷斯悖論’。”
  曹驊稱,儘管小區道路窄,但兩邊停放車輛後,大部分私家車還是可以通行,和主幹道不同,這裡對亂停亂放的處罰力度不大。而現在用物理隔離設施將路面收窄、分割後,一旦發生亂停亂放,勢必會將路面堵死引發堵塞,車主也將面臨交巡警的處罰,這樣一來就很少有人再將車停放在道路兩旁。
  目前,沙區公安分局交巡警支隊已在市檔案館支路、清華園支路、金沙港灣支路、三軍醫大家屬區支路、重大後門支路等地設置了3000餘米物理隔離樁。
  “現在許多小區的消防通道已經變得暢通,僅是沙坪壩區金沙港灣、金沙時代一地,因交通堵塞、占道擋車的報警數,就從以前的平均一天10餘起,減少到現在的每天2到3起。”曹驊說。
  後面的車讓你根本停不下來
  “矮樁子”治堵的效果到底如何?昨日,記者駕車親身體驗了一回。上午12時許,沙區實驗一小正值中午放學,一些駕車來接孩子的家長本來打算臨時停車等待孩子,還沒等停穩,後邊車輛的鳴笛聲已經響成一片,司機還吼道:“快點往前走,這裡不許停車!”
  下午1點30分,記者開車來到金沙港灣小區、藍溪谷地等小區附近,和上午的情況一樣,行至此處時車流暢通,但想要半路隨意違停,基本無法停靠。
  小知識> 佈雷斯悖論:路寬反而堵車
  佈雷斯悖論是指在一個網絡里,如果所有移動物體都在尋找最有效的移動路線,那麼再增加額外路線,實際上會降低整個網絡的運行效率。它解釋了在車輛數量較為固定的情況下,拓寬道路或是多修路,反而會造成道路擁堵的問題。
  韓國首爾曾拆除一條6車道的高速路,建了一個公園。首爾的交通不但沒有變得更加擁堵,反而得到極大的改善。專家稱,這就是利用了佈雷斯悖論的逆向思維。  (原標題:路中間立鐵樁治堵 這不是怪事是科學 )
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