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  章國土資告字〔2014〕3號

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  有了對生活的觀察、對社會的思考、對歷史的感悟,也就一定能找到“參差多態”豐沛的不竭之源

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  交通運輸作為國民經濟的重要基礎設施,是新中國成立後經濟恢復的重點,成(成都)渝(重慶)鐵路是新中國成立後建成的第一條鐵路幹線。當時主持西南工作的鄧小平非常重視鐵路建設,有著很深的“鐵路情結”,他在謀劃西南經濟恢復與建設時,首先想到的是興修成渝鐵路。1950年6月,在中央人民政府和全國各地的支持下,穿越巴蜀的成渝鐵路開始動工。鄧小平出席開工典禮並致詞,強調建設成渝鐵路,是在經濟與設備困難的條件下開始的,人民希望花錢少,事情辦得好。調出一部分軍隊參加建築,也是為著替人民少花一些錢。許多困難問題,必須要以為人民服務的精神,逐步地求得解決和剋服,並防止官僚主義傾向發生。他要求參加修路的部隊要遵守勞動紀律,學會掌握修路技術,尊重技術人員的指導,緊密團結起來工作。1952年7月,成渝鐵路建成通車。該路全長505公里,完全由中國自行設計施工,採用國產材料修建。這條鐵路是清朝末年就醞釀興建的川漢鐵路的一段,拖了近半個世紀沒有鋪上一根鋼軌,而新中國成立後僅用兩年時間就建成通車。成渝鐵路的建成,推動了西南地區經濟的恢復和發展。毛澤東為成渝鐵路建成通車題詞“慶賀成渝鐵路通車,繼續努力修築天成路”。鄧小平的題詞是:“慶祝成渝鐵路全線通車”。(新華社)

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